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挖機(jī)支重輪價(jià)格-吉林支重輪-中特工程廠家：

日本工廠XWOLF單雙邊支重輪:意大利BRCO支重輪

可提供各種單雙邊支重輪,，適用于0.8噸至800噸的履帶機(jī)械,。

中型機(jī)械支重輪輪體采用磨擦焊的焊接方式，具有焊接,，輪體強(qiáng)度好且整體美觀,。

大型機(jī)械的支重輪輪體采用的硼鋼，并經(jīng)過(guò)特殊的熱處理工藝，使得輪體擁有高強(qiáng)度和良好耐磨性,。

采用高標(biāo)準(zhǔn)的浮動(dòng)油封,，并應(yīng)用新的潤(rùn)滑軸套系統(tǒng)，保證輪體轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)密封的高可靠性并改善了部件間的磨擦,。即使在極端條件下,，輪體也能保持良好的散熱。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司主要產(chǎn)品：支重輪總成,、托鏈輪總成,、引導(dǎo)輪總成、驅(qū)動(dòng)輪,、漲緊裝置總成,、履帶總成、軌鏈總成,。制造過(guò)程設(shè)置成五個(gè)分部管理,。主要有鍛造、機(jī)加工,、熱處理,、總裝和涂裝。

支重輪總成在挖掘機(jī)中的作用

    支重輪作為履帶裝載機(jī)的主要承載結(jié)構(gòu)件,，尤其是在中噸位履帶裝載機(jī)中,，其設(shè)計(jì)和制造質(zhì)量直接關(guān)系著裝載機(jī)的整機(jī)安全性。履帶裝載機(jī)工況復(fù)雜,，在一些特殊工況或起臂工況下僅有部分支重輪受力,，因此支重輪的排布為中部疏兩端密的形式，且為了滿足履帶裝載機(jī)逐漸增加的重量,，支重輪的個(gè)數(shù)及結(jié)構(gòu)參數(shù)相應(yīng)增加,，支重輪安裝在履帶架底部，行走時(shí)與履帶板上底面間形成滾動(dòng),，其安裝形式在小中噸位中多采用開(kāi)放式,。

    支重輪是履帶式工程機(jī)械底盤(pán)四輪一帶中的一種,，它的主要作用是支撐著挖掘機(jī)與推土機(jī)的重量，讓履帶沿著輪子前進(jìn),。基于精密的配件,，細(xì)心的熱處理和耐磨的油封系統(tǒng)，良好的內(nèi)部油循環(huán)系統(tǒng),，保證了輪子的使用壽命。鍛造處理制造的輪殼獲得的內(nèi)部材質(zhì)纖維流分布,。

支重輪總成的材料

    支重輪主要看它的鋼材性能,，支重輪輪體材料一般50Mn、40Ｍn２,，（ＭＮ：猛元素的代名詞）,，制造工藝分為鑄造或者鍛造，機(jī)械加工,，然后進(jìn)行熱處理,，輪子表面淬火后的硬度達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性,。支重輪的加工精度要求比較高,，一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Ｍn２較多,，硬度達(dá)到HRC42左右,。

    支重輪輪體材料一般50Mn、40Mn2,、等材料,，主要工藝鑄造或鍛造，機(jī)械加工,，然后進(jìn)行熱處理,，輪子表面淬火后的硬度要達(dá)到HRC45~52，以增加輪子表面的耐磨性,。支重輪軸的加工精度要求比較高,，一般是需要數(shù)控機(jī)床進(jìn)行加工才能達(dá)到要求。材料以40Mn2較多,，加工后也要進(jìn)行淬火熱處理,，硬度達(dá)到HRC42左右。

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