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中特工程機械(圖)-日立履帶總成型號-履帶總成：

履帶推土機行走裝置磨損與預(yù)防措施

一,、履帶推土機行走裝置的特點

      履帶推土機行駛系統(tǒng)包括車架(或機架)、行走裝置和懸架三部分,。車架是整車的骨架,，用來安裝所有的總成和部件，使全車成為一個整體,。行走裝置是用來支持機體,，把動力裝置傳到驅(qū)動輪上的驅(qū)動轉(zhuǎn)矩和旋轉(zhuǎn)運動轉(zhuǎn)變?yōu)檐囕v工作與行駛所需的驅(qū)動力和速度。懸架是車架和行走裝置之間互相傳力的連接裝置,。

      履帶推土機與輪式行駛系統(tǒng)相比,，有如下特點：一是支承面積大，接地比壓小,。因此履帶車輛適合在松軟或泥濘場地進行作業(yè),，下陷度小，滾動阻力也小,，通過性能較好,。二是履帶支承面上有履齒，不易打滑,，牽引附著性能好,，有利于發(fā)揮較大的牽引力。三是結(jié)構(gòu)復(fù)雜,，重量大,，運動慣性大，緩沖性能差，“四輪一帶”磨損嚴重,，造價高,，壽命短。因此履帶車輛的行駛速度不能太高,，機動性能也較差,。四是履帶車輛還可在高溫場地工作，加之其“低比壓”,、“大牽引力”的突出優(yōu)點是輪式車輛無法代替的,。

二、履帶推土機行走裝置的組成和功用

      履帶推土機行走裝置由行走架,、引導(dǎo)輪,、履帶張緊裝置、托鏈輪,、支重輪,、履帶總成以及驅(qū)動輪等組成，左右兩條履帶包繞在上述四種輪子之外,，由張緊裝置張緊,，直接與地面接觸。驅(qū)動輪驅(qū)動履帶繞四種輪子轉(zhuǎn)動,，不直接在地面上滾動,。導(dǎo)向輪是張緊履帶，并引導(dǎo)它正確卷繞,。若干個支重輪在履帶軌面上滾動,，傳遞垂直載荷給履帶。托鏈輪支持著履帶的上半邊,，使之不下垂,，并可減小其上下振動。上述四種輪子和張緊裝置,，除驅(qū)動輪外都集裝在一個輪架(即臺車架,，也稱履帶架)上，從而形成一個臺車,。每輛履帶車輛都有左,、右兩個臺車。整車重量通過臺車架,、支重輪傳給下方履帶,，使下方履帶緊壓在地面上。當(dāng)驅(qū)動輪被終傳動齒輪(從動齒輪)帶動時,，輪齒拉動履帶,，地面立即產(chǎn)生作用在履帶上的反作用力，使臺車架相對地面產(chǎn)生向前或向后的運動，整車也就隨之運動,。

履帶分類：

坦克履帶按結(jié)構(gòu)型式可分為：金屬銷鉸鏈式和金屬橡膠鉸鏈式兩大類,。

其中,金屬橡膠鉸鏈又可分為單銷式和雙銷式兩種。

金屬銷式履帶結(jié)構(gòu)簡單,銷和銷孔直接干摩擦,磨損快,壽命短,在坦克維修保養(yǎng)時,往往會發(fā)現(xiàn)履帶銷被磨成“糖葫蘆”狀,。履帶銷也是易損件之一,。

中特工程機械公司的主要產(chǎn)品包括：支重輪總成、托鏈輪總成,、引導(dǎo)輪總成,、驅(qū)動輪,、漲緊裝置總成,、履帶總成、軌鏈總成,。

      制造過程設(shè)置成五個分部管理,。主要有鍛造、機加工,、熱處理,、總裝和涂裝

中特工程機械公司主要生產(chǎn)：90、101.6,、135,、140、154.2,、171.45,、175、190,、202.8,、215.9、216,、228.6,、260.35mm系列節(jié)距的106個機型、300個品種的工程機械“四輪一帶”和漲緊裝置,。

中特工程機械廠家~四輪一帶履帶供應(yīng)商

    挖掘機多用組合式特點是,，節(jié)距小，繞轉(zhuǎn)性好,，挖掘機的行走速度快,。使用壽命長。

    所用材為的履帶板的材料多是重量輕,，強度高,，結(jié)構(gòu)簡單和價格便宜的軋制板。有單筋，雙筋,，三筋等數(shù)種,。

    挖掘機多采用三筋。特點是：筋的高度小,，履帶板的強度大,。運動平順，噪音小,。

    履帶板上一般有四個連接孔,，中間還有兩個清泥孔，用來自動清除粘土,。相近的兩個履帶板之間有搭接的部分,，防止中間夾進石塊造成損壞。

    在濕地上的挖掘機可用三角形的履帶板,，其橫斷面為三角形,，可將松軟的地面壓緊，提高了支撐能力,。

    湖北中特工程機械有限公司是私營有限責(zé)任公司,。行業(yè)屬于金屬制品業(yè)（0334）、設(shè)備制造業(yè)（0336）,。經(jīng)營范圍：建筑工程機械及配件,、冶金裝用設(shè)備及配件、礦山采掘設(shè)備及配件,、液壓機械制造和銷售,；有色金屬、鋼材,、機械設(shè)備銷售,；貨物進出口（不含國家限制和禁止的貨物和技術(shù)）。