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中特重工廠家(圖)-小松支重輪總成-支重輪總成：

挖掘機,，又稱挖掘機械,，是用鏟斗挖掘高于或低于承機面的物料,，并裝入運輸車輛或卸至堆料場的土方機械,。湖北中特工程機械有限公司為您介紹關于小型履帶式液壓挖掘機履帶,、支重輪,、拖鏈輪的結構形式及組成，并對其做了結構尺寸設計及履帶行走裝置性能參數(shù)的計算,，給出了履帶,、支重輪、拖鏈輪裝配圖和各主要零件的零件圖,。

挖掘機的結構主要由工作裝置,、車體部分、底盤部分,、組成,。其中工作裝置包括：動臂、斗桿,、鏟斗及相應的油缸和管路,。車體裝置包括：發(fā)動機、液壓泵,、控制閥,、回轉機構、駕駛室,、回轉平臺,、油箱、配重等,。底盤部分包括：下部行走機構,、履帶架、四輪一帶,。

國內支重輪存在的問題

國內廠家生產(chǎn)的支重輪問題：

      市場競爭,，產(chǎn)品幾個重要結構發(fā)生偷工減料 如輪體圓徑減小、支軸變細,、銅套長度縮短等等.輪體圓徑的減小 變成輪子線速度加快,，軸套承受的摩擦越多。支軸變細道理也是一樣,，同樣承受撞擊的力度也會不夠,，照成軸變形或者斷掉,。 銅套起到摩擦作用，銅層必須經(jīng)過滾扎后才不易脫落,，正常得0.35mm以上銅層才達標,，減少銅套長度支重輪的意義也就失去了作用，減少長度等同于減少受力面積,。所以解決產(chǎn)品這幾樣缺點,，國內產(chǎn)品相對國外產(chǎn)品的優(yōu)勢是非常大的。

      支重輪是履帶式工程機械底盤四輪一帶中的一種,，  它的主要作用是支撐著挖掘機與推土機的重量,，讓履帶沿著輪子前進。

      支重輪的結構：輪體,、支重輪軸、軸套,、密封圈,、端蓋等相關部件構成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪,；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪,，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆,。

攤鋪機支重輪

    作為攤鋪機腿部配件的一員——支重輪,，是不可或缺的。支重輪,，是由輪體,、支重輪軸、軸套,、密封圈,、端蓋等相關部件構成的。支重輪輪體材料一般50Mn,、40Mn2,、等材料，主要工藝鑄造或鍛造,，機械加工,，然后進行熱處理，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52,，以增加輪子表面的耐磨性,。支重輪軸的加工精度要求比較高，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求,。

      支重輪按結構可分為單邊支重輪和雙邊支重輪,，采用滑動軸承和滾動軸類,。 支重輪緣都經(jīng)過淬火，其硬度達355—440 HB,。支重輪可以分為單邊支重輪與雙邊支重輪,；挖掘機用支重輪以及推土機用支重輪，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆的,，推土機支重輪一般是黃色油漆的,。

   湖北中特工程機械有限公司產(chǎn)品型號包括日本小松、日立,、神鋼,、美國卡特、俄羅斯,、意大利,、韓國現(xiàn)代和我國所有主機廠的100多種機型，近500個品種,。公司按IE標準和小松公司KES標準,，為用戶設計生產(chǎn)高質量的產(chǎn)品。產(chǎn)品實現(xiàn)節(jié)距從90mm-260mm配套系列化,，主要代表性的配套系列有美國卡特307,、325、E200B,、450,，日本小松PC60、PC100,、PC200,、PC300、PC400,，韓國斗山DH60,、DX150、DH220,、DH300,、DX380、DX420,，現(xiàn)代R60,、R80、R110,、R150,、R225、R305,，中國柳工CLG904,、CLG906,、CLG200、CLG936,、中國洛陽一拖T90,、T120、WY6,、WY10以及日本HD800,、HD1023、EX200,、EX300等機型,。

    支重輪體加工（含托鏈輪體）生產(chǎn)線：車半頭—→二氧化碳保護焊接—→端面及浮封室—→鉆油孔（或螺孔攻絲）—→檢驗—→入總裝工序。