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遠(yuǎn)安縣全驅(qū)動(dòng)輪_中特工程_全驅(qū)動(dòng)輪廠家：

后輪驅(qū)動(dòng)（RWD）：豪華轎車通常采用后驅(qū)，重量分配接近于50∶50,，提供了更平穩(wěn)的駕駛。RWD與FWD驅(qū)動(dòng)情況正相反,，操控性能有所提高,。當(dāng)加速時(shí)車身重心向后轉(zhuǎn)移，這正是你所希望的,，因?yàn)楹筝喼鞴軤恳?，前輪主管汽車方向。你還可以在彎道加速,。這并不是說RWD在結(jié)構(gòu)上就好,，它也存在缺陷,，如從前到后的傳動(dòng)軸（使車內(nèi)地板從前到后隆起），還有一個(gè)很大的差速器在后部,，增加了重量和成本,，它同樣不適應(yīng)全天候駕駛,。

AWD可以全時(shí)段實(shí)現(xiàn)操控。相對于RWD和FWD,，AWD對每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪分配了更少的牽引力,，所以會(huì)更少發(fā)生牽引力大于輪胎和地面的摩擦力的情況，也就是說,，驅(qū)動(dòng)輪更少打滑,。顯然四輪驅(qū)動(dòng)會(huì)帶來更高水平的牽引和操控，因?yàn)闋恳κ潜?個(gè)車輪而不是2個(gè)車輪分享,。它能夠跨越更高的彎道極限，特別是在粗糙,、濕滑路面,，所以從1980年奧迪使用AWD開始就主要用于WRC賽車。全時(shí)AWD轎車會(huì)產(chǎn)生中性的轉(zhuǎn)向傾向,，這要得益于4個(gè)車輪共享牽引力,。事實(shí)上，還與重量分布相關(guān),，而通常全時(shí)AWD轎車前后的重量分布是50∶50,，所以很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。AWD轎車有些是全時(shí)四驅(qū),，而有些平時(shí)是前輪或后輪驅(qū)動(dòng),，只有在車輪打滑時(shí)才變?yōu)樗尿?qū)。今天競爭的壓力已使更多的汽車廠商制造了不同級(jí)別的AWD轎車,。那么AWD是的驅(qū)動(dòng)方式嗎,？并不準(zhǔn)確，因?yàn)樗黾恿酥亓亢蛷?fù)雜性及增加了成本,，AWD會(huì)比2WD多消耗燃油,，一般AWD系統(tǒng)會(huì)比2WD重50～100kg，即使是一般品牌售價(jià)也要增加2000美元.

首先它可以降低轎車的成本,，這也是為什驅(qū)動(dòng)輪圖冊么現(xiàn)今許多汽車制造廠商都采用這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的原因,。前輪驅(qū)動(dòng)(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅(qū)動(dòng)(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅(qū)動(dòng)軸,，也不用制造后橋殼,，變速器和差速器被裝配在一個(gè)殼體中,，這樣所需的零部件就更少。這種前輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)還可以讓設(shè)計(jì)者更方便的在汽車底部安裝其他部件,，比如制動(dòng)系統(tǒng),，燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)。