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轎車AWD系統(tǒng)實際上是驅(qū)動力分配控制方式的四輪驅(qū)動,，它利用電腦和各種不斷改進的傳感器,，不斷判斷輪胎對地 面的動態(tài)附著力和司機的駕駛意圖，積極控制汽車差速器的差動狀態(tài),，平衡各輪的驅(qū)動力,，優(yōu)化汽車的各項性能。典型的轎車AWD系統(tǒng)主要由前后輪驅(qū)動裝置、傳感器,、電控單元,、分動器和液壓裝置等組成?？刂葡到y(tǒng)的控制原理,，在前后輪之問布置一個濕式多片離合器，在汽車行駛過程中,，使用電腦控制液壓系統(tǒng)的油壓,，適應汽車的行 駛狀態(tài)將驅(qū)動扭矩分配到前后車輪上去。

首先它可以降低轎車的成本,，這也是為什驅(qū)動輪圖冊么現(xiàn)今許多汽車制造廠商都采用這種驅(qū)動系統(tǒng)的原因,。前輪驅(qū)動(FWD)在制造和安裝方面都比后輪驅(qū)動(RWD)便宜很多。它沒有通過駕駛艙下面的驅(qū)動軸,，也不用制造后橋殼,，變速器和差速器被裝配在一個殼體中，這樣所需的零部件就更少,。這種前輪驅(qū)動系統(tǒng)還可以讓設(shè)計者更方便的在汽車底部安裝其他部件,，比如制動系統(tǒng)，燃油供給系統(tǒng)和排氣系統(tǒng),。

AWD可以全時段實現(xiàn)操控,。相對于RWD和FWD，AWD對每個驅(qū)動輪分配了更少的牽引力,，所以會更少發(fā)生牽引力大于輪胎和地面的摩擦力的情況,，也就是說，驅(qū)動輪更少打滑,。顯然四輪驅(qū)動會帶來更高水平的牽引和操控,，因為牽引力是被4個車輪而不是2個車輪分享。它能夠跨越更高的彎道極限,，特別是在粗糙,、濕滑路面，所以從1980年奧迪使用AWD開始就主要用于WRC賽車,。全時AWD轎車會產(chǎn)生中性的轉(zhuǎn)向傾向,，這要得益于4個車輪共享牽引力。事實上,，還與重量分布相關(guān),，而通常全時AWD轎車前后的重量分布是50∶50，所以很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度,。AWD轎車有些是全時四驅(qū),，而有些平時是前輪或后輪驅(qū)動，只有在車輪打滑時才變?yōu)樗尿?qū)。今天競爭的壓力已使更多的汽車廠商制造了不同級別的AWD轎車,。那么AWD是的驅(qū)動方式嗎,？并不準確,，因為它增加了重量和復雜性及增加了成本,，AWD會比2WD多消耗燃油，一般AWD系統(tǒng)會比2WD重50～100kg,，即使是一般品牌售價也要增加2000美元.