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建筑工程機(jī)械公司|來(lái)鳳縣建筑工程機(jī)械|中特工程：

概述目前,，2轎車(chē)的4輪驅(qū)動(dòng)裝置已經(jīng)引進(jìn)了電子計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng),，當(dāng)前輪或后輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，車(chē)子隨時(shí)根據(jù)路面狀態(tài)的反饋信息分配前后輪子的動(dòng)力,，變?yōu)?輪驅(qū)動(dòng),。4輪驅(qū)動(dòng)又可以細(xì)分成4種驅(qū)動(dòng)模式：全時(shí)驅(qū)動(dòng)（Full－Time）、分時(shí)驅(qū)動(dòng)（Part-Time）,、適時(shí)驅(qū)動(dòng)（Real－Time）和分時(shí)/適時(shí)混和驅(qū)動(dòng),。全時(shí)驅(qū)動(dòng)全時(shí)驅(qū)動(dòng)（Full－Time） 全時(shí)驅(qū)動(dòng)的特點(diǎn)就是無(wú)論怎么樣,，永遠(yuǎn)都保持四輪驅(qū)動(dòng)模式，這種傳動(dòng)系統(tǒng)都是不需要駕駛?cè)诉x擇操作的,。行駛的時(shí)將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩按50∶50 設(shè)定在前后輪上,，使前后排車(chē)輪保持等量的扭矩，遇到特別路面的時(shí)候就可以自動(dòng)將不同的扭距分配到各個(gè)輪子上面,。全時(shí)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)具有良好的駕駛操控性和行駛循跡性,，不過(guò)缺點(diǎn)也是很明顯的，那就是比較廢油,，經(jīng)濟(jì)性不夠好,，而且車(chē)輛沒(méi)有任何裝置來(lái)控制輪胎轉(zhuǎn)速的差異，一旦一個(gè)輪胎離開(kāi)地面就有可能讓你無(wú)法前進(jìn),。

四輪驅(qū)動(dòng)（4 Wheel Drive)主變速器通過(guò)一個(gè)輔助變速器將動(dòng)力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇,； 空檔，四輪驅(qū)動(dòng),，四輪驅(qū)動(dòng)低檔,。空檔時(shí),，四輪驅(qū)動(dòng)就變成了兩輪驅(qū)動(dòng),。四輪驅(qū) 動(dòng)適合于惡劣的路面駕駛，例如,，雨雪天和多沙石路面,。四輪驅(qū)動(dòng)低檔則適合高難度的越野駕駛。全輪驅(qū)動(dòng) (All Wheel Drive)全輪驅(qū)動(dòng)是四輪驅(qū)動(dòng)的一種. 它自動(dòng)將發(fā)動(dòng) 機(jī)提供的 扭矩分送到前輪和后輪,，不需要手動(dòng)去調(diào)整,，也沒(méi)有低檔選擇。全輪驅(qū)動(dòng) 減低了車(chē)輪打滑的程度,，改善了駕駛者的控車(chē)能力,。全輪驅(qū)動(dòng)通常是一種 正常路面駕駛系統(tǒng)，并不設(shè)計(jì)用于越野駕駛,。

轎車(chē)采用電控AWD系統(tǒng)與傳統(tǒng)兩輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)相比有如下特點(diǎn)：①由于現(xiàn)代轎車(chē)車(chē)速越來(lái)越高,，特別在高速公路上行駛時(shí)由于風(fēng)阻加大。為限度地傳遞驅(qū)動(dòng)力,，采用AWD系統(tǒng)可充分利用車(chē)重來(lái)提高驅(qū)動(dòng)力,。提高汽車(chē)在各種路面上行駛的動(dòng)力性。

②傳統(tǒng)前輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē),，在加速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足現(xiàn)象,，傳統(tǒng)后輪驅(qū)動(dòng)轎車(chē)。在加速轉(zhuǎn)彎時(shí)會(huì)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度的傾向,。而裝有AWD系統(tǒng)的轎車(chē)可根據(jù)汽車(chē)行駛狀態(tài)分配前后輪驅(qū)動(dòng)力,。極大地改善汽車(chē)的轉(zhuǎn)向性能。

③轎車(chē)AWD系統(tǒng)和全輪驅(qū)動(dòng)專用的制動(dòng)防抱死系統(tǒng)（ABS）可使轎車(chē)獲得制動(dòng)力,，限度地利用路面和輪胎之間的摩擦力,。提高汽車(chē)的制動(dòng)性能。

④在越野和泥濘路面及雨天和雪天道路易滑的情況下,，AWD系統(tǒng)可防止車(chē)輛打滑,，提高汽車(chē)的通過(guò)性。