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荊州支重輪、支重輪 裝機(jī),、中特工程(多圖)：

AWD可以全時段實現(xiàn)操控,。相對于RWD和FWD,，AWD對每個驅(qū)動輪分配了更少的牽引力，所以會更少發(fā)生牽引力大于輪胎和地面的摩擦力的情況,，也就是說,，驅(qū)動輪更少打滑。顯然四輪驅(qū)動會帶來更高水平的牽引和操控,，因為牽引力是被4個車輪而不是2個車輪分享,。它能夠跨越更高的彎道極限，特別是在粗糙,、濕滑路面,，所以從1980年奧迪使用AWD開始就主要用于WRC賽車。全時AWD轎車會產(chǎn)生中性的轉(zhuǎn)向傾向,，這要得益于4個車輪共享牽引力,。事實上，還與重量分布相關(guān),，而通常全時AWD轎車前后的重量分布是50∶50,，所以很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度。AWD轎車有些是全時四驅(qū),，而有些平時是前輪或后輪驅(qū)動,，只有在車輪打滑時才變?yōu)樗尿?qū)。今天競爭的壓力已使更多的汽車廠商制造了不同級別的AWD轎車,。那么AWD是的驅(qū)動方式嗎,？并不準(zhǔn)確，因為它增加了重量和復(fù)雜性及增加了成本,，AWD會比2WD多消耗燃油,，一般AWD系統(tǒng)會比2WD重50～100kg，即使是一般品牌售價也要增加2000美元.

公司經(jīng)營模式 專業(yè)的推土機(jī)供應(yīng)商 ：推土機(jī)四輪一帶 ,，履帶總成 ,，鏈軌總成 ，工程機(jī)械配件 ,，挖掘機(jī)鏈條,， 推土機(jī)鏈條， 刀角刀片 ,，支重輪,，托鏈輪，引導(dǎo)輪,，鏈軌節(jié),，履帶板（濕地.干地），驅(qū)動齒圈，刀角刀片,，齒塊,，齒尖，裝置,，液力變矩器,，松土器（單齒松土器，多齒松土器）,。駕駛座合件,，儀表盤，聯(lián)軸節(jié),，萬向節(jié)總成,，散熱器，各種軸,，惰輪軸,，小齒輪，大齒輪,，耳軸,，液壓油路管成，提成缸活塞桿,，升降缸活塞桿,，傾斜活塞桿，齒輪轂,，鏈輪轂,，變矩器濾芯，行星架,，摩擦片,，凸緣，提升缸修理包,，漲緊缸修理包，松土缸修理包,，變速缸修理包,，變矩器修理包，全車套O型圈,，軟管硬管,，燈開關(guān)，風(fēng)扇皮帶,，雨刷器,，防雨帽，門鎖，,，司機(jī)座合件 山推系列推土機(jī)配套產(chǎn)品如下： 一,、易損件：濾芯、皮帶,、風(fēng)扇,、各種玻璃、專用機(jī)油,、齒輪油,、油漆、液壓油,。 二,、液壓件：主泵、主控閥,、回轉(zhuǎn)馬達(dá),、回轉(zhuǎn)減速器、行走馬達(dá),、行走減速器,、總成及配件。 三,、發(fā)動機(jī)件：四配套,、進(jìn)排氣門、缸體,、缸蓋,、修理包、增壓器,、噴油嘴,、柱塞、出油閥,。 四,、電器件：電腦板、工作燈,、儀表盤,、鑰匙開關(guān)、起動機(jī),、發(fā)電機(jī),、壓縮機(jī)、線圈,、繼電器,。 五,、結(jié)構(gòu)件：鏟斗、軸,、銷,、套、斗齒,、鏟刃板,、大小臂。 六,、底盤件：支重輪,、引導(dǎo)輪、驅(qū)動輪,、托鏈輪,、鏈條、履帶板,、鏈軌節(jié),、銷、套,、漲緊油缸（總成及零部件）,。 是 集“整機(jī)銷售，配件供應(yīng),，維修服務(wù),，機(jī)械生產(chǎn)加工，服務(wù)反饋”為一體的專業(yè)公司,。

適時驅(qū)動適時驅(qū)動介乎全時驅(qū)動和分時驅(qū)動之間,，驅(qū)動模式由電腦安排，操縱非常簡單,。采用這種驅(qū)動系統(tǒng)的車輛時根據(jù)電腦來控制并且選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動模式,。在正常的路面上車輛一般會采用后輪驅(qū)動的方式，而一旦遇到路面不良或驅(qū)動輪打滑的情況,，電腦就會自動檢測并立即將發(fā)動機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個車輪,，自然切換到四輪驅(qū)動狀態(tài)，從而免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩硬僮?，?yīng)用更加簡單,。不過以目前的效果來看，電腦比起人腦速度還是慢了很多,，也就是說住往不能及時進(jìn)行驅(qū)動模式的切換，反應(yīng)較慢,。比如北京現(xiàn)代生產(chǎn)的途勝就是采用適時四驅(qū)設(shè)計,。