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荊州支重輪,、支重輪 裝機(jī)、中特工程(多圖)：

AWD可以全時(shí)段實(shí)現(xiàn)操控,。相對(duì)于RWD和FWD,，AWD對(duì)每個(gè)驅(qū)動(dòng)輪分配了更少的牽引力，所以會(huì)更少發(fā)生牽引力大于輪胎和地面的摩擦力的情況,，也就是說(shuō),，驅(qū)動(dòng)輪更少打滑。顯然四輪驅(qū)動(dòng)會(huì)帶來(lái)更高水平的牽引和操控,，因?yàn)闋恳κ潜?個(gè)車(chē)輪而不是2個(gè)車(chē)輪分享,。它能夠跨越更高的彎道極限，特別是在粗糙,、濕滑路面,，所以從1980年奧迪使用AWD開(kāi)始就主要用于WRC賽車(chē)。全時(shí)AWD轎車(chē)會(huì)產(chǎn)生中性的轉(zhuǎn)向傾向,，這要得益于4個(gè)車(chē)輪共享牽引力,。事實(shí)上，還與重量分布相關(guān),，而通常全時(shí)AWD轎車(chē)前后的重量分布是50∶50,，所以很難出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過(guò)度。AWD轎車(chē)有些是全時(shí)四驅(qū),，而有些平時(shí)是前輪或后輪驅(qū)動(dòng),，只有在車(chē)輪打滑時(shí)才變?yōu)樗尿?qū)。今天競(jìng)爭(zhēng)的壓力已使更多的汽車(chē)廠商制造了不同級(jí)別的AWD轎車(chē),。那么AWD是的驅(qū)動(dòng)方式嗎,？并不準(zhǔn)確，因?yàn)樗黾恿酥亓亢蛷?fù)雜性及增加了成本,，AWD會(huì)比2WD多消耗燃油,，一般AWD系統(tǒng)會(huì)比2WD重50～100kg，即使是一般品牌售價(jià)也要增加2000美元.

公司經(jīng)營(yíng)模式 專(zhuān)業(yè)的推土機(jī)供應(yīng)商 ：推土機(jī)四輪一帶 ,，履帶總成 ,，鏈軌總成 ，工程機(jī)械配件 ，挖掘機(jī)鏈條,， 推土機(jī)鏈條,， 刀角刀片 ，支重輪,，托鏈輪,，引導(dǎo)輪，鏈軌節(jié),，履帶板（濕地.干地）,，驅(qū)動(dòng)齒圈，刀角刀片,，齒塊,，齒尖，裝置,，液力變矩器,，松土器（單齒松土器，多齒松土器）,。駕駛座合件,，儀表盤(pán)，聯(lián)軸節(jié),，萬(wàn)向節(jié)總成,，散熱器，各種軸,，惰輪軸,，小齒輪，大齒輪,，耳軸，液壓油路管成,，提成缸活塞桿,，升降缸活塞桿，傾斜活塞桿,，齒輪轂,，鏈輪轂，變矩器濾芯,，行星架,，摩擦片，凸緣,，提升缸修理包,，漲緊缸修理包，松土缸修理包，變速缸修理包,，變矩器修理包,，全車(chē)套O型圈，軟管硬管,，燈開(kāi)關(guān),，風(fēng)扇皮帶，雨刷器,，防雨帽,，門(mén)鎖，,，司機(jī)座合件 山推系列推土機(jī)配套產(chǎn)品如下： 一,、易損件：濾芯、皮帶,、風(fēng)扇,、各種玻璃、專(zhuān)用機(jī)油,、齒輪油,、油漆、液壓油,。 二,、液壓件：主泵、主控閥,、回轉(zhuǎn)馬達(dá),、回轉(zhuǎn)減速器、行走馬達(dá),、行走減速器,、總成及配件。 三,、發(fā)動(dòng)機(jī)件：四配套,、進(jìn)排氣門(mén)、缸體,、缸蓋,、修理包、增壓器,、噴油嘴,、柱塞、出油閥,。 四,、電器件：電腦板,、工作燈、儀表盤(pán),、鑰匙開(kāi)關(guān),、起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī),、壓縮機(jī),、線圈、繼電器,。 五,、結(jié)構(gòu)件：鏟斗、軸,、銷(xiāo),、套、斗齒,、鏟刃板,、大小臂。 六,、底盤(pán)件：支重輪,、引導(dǎo)輪、驅(qū)動(dòng)輪,、托鏈輪,、鏈條、履帶板,、鏈軌節(jié),、銷(xiāo)、套,、漲緊油缸（總成及零部件）,。 是 集“整機(jī)銷(xiāo)售，配件供應(yīng),，維修服務(wù),，機(jī)械生產(chǎn)加工，服務(wù)反饋”為一體的專(zhuān)業(yè)公司,。

適時(shí)驅(qū)動(dòng)適時(shí)驅(qū)動(dòng)介乎全時(shí)驅(qū)動(dòng)和分時(shí)驅(qū)動(dòng)之間，驅(qū)動(dòng)模式由電腦安排,，操縱非常簡(jiǎn)單,。采用這種驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的車(chē)輛時(shí)根據(jù)電腦來(lái)控制并且選擇適合當(dāng)下情況的驅(qū)動(dòng)模式。在正常的路面上車(chē)輛一般會(huì)采用后輪驅(qū)動(dòng)的方式,，而一旦遇到路面不良或驅(qū)動(dòng)輪打滑的情況,，電腦就會(huì)自動(dòng)檢測(cè)并立即將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩分配給前排的兩個(gè)車(chē)輪，自然切換到四輪驅(qū)動(dòng)狀態(tài)，從而免除了駕駛?cè)说呐袛嗪褪謩?dòng)操作,，應(yīng)用更加簡(jiǎn)單,。不過(guò)以目前的效果來(lái)看，電腦比起人腦速度還是慢了很多,，也就是說(shuō)住往不能及時(shí)進(jìn)行驅(qū)動(dòng)模式的切換,，反應(yīng)較慢。比如北京現(xiàn)代生產(chǎn)的途勝就是采用適時(shí)四驅(qū)設(shè)計(jì),。