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阜新托鏈輪總成-山推機(jī)托鏈輪總成-中特重工(多圖)：

挖掘機(jī)行走部位降低磨損的方法

    眾所周知,，挖掘機(jī)的行走部分主要是由驅(qū)動(dòng)輪,、托鏈輪、支重輪以及軌鏈節(jié)等組成的,。每次作業(yè)必不可少會(huì)操縱運(yùn)作,，因此，當(dāng)運(yùn)行一定的時(shí)間之后,，這些部件均會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損,。湖北中特工程機(jī)械有限公司在此為大家分享幾點(diǎn)日常的維護(hù)方法，即可降低挖掘機(jī)履帶磨損,，避免日后出現(xiàn)故障還需花費(fèi)大量時(shí)間精力去維修,。

挖掘機(jī)行走部位降低磨損的方法：

    第壹點(diǎn)：如發(fā)現(xiàn)因故障無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的滾輪時(shí)，應(yīng)馬上修理,。

    第二點(diǎn)：盡可能避免挖掘機(jī)在傾斜地面行進(jìn)或突然轉(zhuǎn)向,。

    第三點(diǎn)：定期檢查、加固螺栓,、螺母,，可有效減小履帶磨損。

挖掘機(jī)四輪一帶的保養(yǎng)技巧

    眾所周知,，挖掘機(jī)的行走部分主要是由驅(qū)動(dòng)輪,、托鏈輪,、支重輪以及軌鏈節(jié)等組成的,。每次作業(yè)必不可少會(huì)操縱運(yùn)作，因此,，當(dāng)運(yùn)行一定的時(shí)間之后,，這些部件均會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損。鐵甲沫沫在此為大家分享幾點(diǎn)日常的維護(hù)方法,，即可降低挖掘機(jī)履帶磨損,，避免日后出現(xiàn)故障還需花費(fèi)大量時(shí)間精力去維修。

挖掘機(jī)行走部位降低磨損的方法：

     如發(fā)現(xiàn)因故障無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的滾輪時(shí),，應(yīng)馬上修理,。

        如果出現(xiàn)有部分托鏈輪或支重輪沒(méi)有辦法繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)了，在這樣的狀態(tài)下繼續(xù)使用,，有可能會(huì)造成滾輪磨偏,，甚至可能導(dǎo)致軌鏈節(jié)的磨損。所以碰到諸如此類(lèi)的滾輪無(wú)法運(yùn)轉(zhuǎn)的情況時(shí),，務(wù)必要立即進(jìn)行修理,，這樣才可及時(shí)避免發(fā)生其他的故障,。

    湖北中特工程機(jī)械有限公司承襲湖北咸寧工程機(jī)械股份有限公司四十年技術(shù)積累，擁有先進(jìn)的生產(chǎn),、檢測(cè)設(shè)備,，依靠技術(shù)和科學(xué)管理，產(chǎn)品與國(guó)內(nèi)外成功企業(yè)對(duì)接,，是從事履帶式機(jī)械底盤(pán)和液壓件研發(fā),、制造和銷(xiāo)售的專(zhuān)業(yè)型企業(yè)。產(chǎn)品銷(xiāo)售覆蓋國(guó)內(nèi),，積極參與國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),。以品種齊全、市場(chǎng)占有率高,、產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠在國(guó)內(nèi)同行業(yè)中,，獲得眾多客戶(hù)贊譽(yù)。四輪一帶主要包括：引導(dǎo)輪,、支重輪,、驅(qū)動(dòng)輪、托鏈輪,、履帶等工程機(jī)械配件,。中特工程機(jī)械公司的主要產(chǎn)品包括：支重輪總成、托鏈輪總成,、引導(dǎo)輪總成,、驅(qū)動(dòng)輪、漲緊裝置總成,、履帶總成,、軌鏈總成。

在我廠(chǎng)近幾年的新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中,，同步帶傳動(dòng)正以它傳動(dòng)平穩(wěn),、可靠性高、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,、制造方便和噪音低等優(yōu)點(diǎn)廣泛直用在新產(chǎn)品的機(jī)械傳動(dòng)中,，并不斷替代鏈條傳動(dòng)和齒輪傳動(dòng)，成為紡織機(jī)械中的一種新的傳動(dòng)形式,。根據(jù)同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn)和使用要求,，有些同步帶輪的兩邊必須鉚臺(tái)擋圈，以限制同步帶在工作過(guò)程中的左右竄動(dòng),。

我廠(chǎng)在進(jìn)行同步帶輪擋圈的鉚合過(guò)程中,，不斷摸索和革新，在不增加任何設(shè)備的情況下．應(yīng)用旋壓工藝和技術(shù)，在普通臥式車(chē)床上使用旋壓工具對(duì)擋圈進(jìn)行旋壓鉚合,，使其鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度都超過(guò)設(shè)計(jì)要求,。

一、擋圈鉚臺(tái)的工藝過(guò)程

1．擋圈鉚合的現(xiàn)狀

一些同步帶輪廠(chǎng)目前所生產(chǎn)的同步帶輪擋圈的鉚合,，是用鏨子在結(jié)合處鉚幾個(gè)點(diǎn)(通常是在圓周上的均布四點(diǎn)),，這樣幾點(diǎn)的鉚臺(tái)，僅是靠同步帶輪上被鏨部位的金屬變形來(lái)固定擋圈,，其牢固強(qiáng)度很難保證同步帶輪的工作可靠性,，鏈輪，如果同步帶輪和擋圈是間隙配合,，就更難保證鉚合質(zhì)量和強(qiáng)度同步帶輪在使用過(guò)程中,，鏈輪，擋圈極易受同步帶側(cè)面的擠壓,，長(zhǎng)時(shí)間的擠壓就會(huì)使擋圈很容易脫落,，這種現(xiàn)象將嚴(yán)重影響同步帶輪的正常運(yùn)行和工作可靠性。

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