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四輪一帶-推土機四輪一帶-中特工程機械：

四輪驅(qū)動（4 Wheel Drive)主變速器通過一個輔助變速器將動力傳送到前輪和后輪. 輔助變速器通常有三檔選擇,； 空檔,，四輪驅(qū)動,，四輪驅(qū)動低檔,。空檔時,，四輪驅(qū)動就變成了兩輪驅(qū)動,。四輪驅(qū) 動適合于惡劣的路面駕駛，例如,，雨雪天和多沙石路面,。四輪驅(qū)動低檔則適合高難度的越野駕駛。全輪驅(qū)動 (All Wheel Drive)全輪驅(qū)動是四輪驅(qū)動的一種. 它自動將發(fā)動 機提供的 扭矩分送到前輪和后輪,，不需要手動去調(diào)整,，也沒有低檔選擇。全輪驅(qū)動 減低了車輪打滑的程度,，改善了駕駛者的控車能力,。全輪驅(qū)動通常是一種 正常路面駕駛系統(tǒng)，并不設(shè)計用于越野駕駛,。

輪體,、支重輪軸、軸套,、密封圈,、端蓋等相關(guān)部件構(gòu)成。支重輪可分為單邊支重輪與雙邊支重輪,；挖掘機用支重輪與推土機用支重輪,，挖掘機用支重輪一般是黑色油漆，推土機支重輪一般是黃色油漆

支重輪輪體材料一般50Mn,、40Mn2、等材料,，主要工藝鑄造或鍛造,，機械加工，然后進行熱處理,，輪子表面淬火后的硬度要達到HRC45~52,，以增加輪子表面的耐磨性。支重輪軸的加工精度要求比較高,，一般是需要數(shù)控機床進行加工才能達到要求,。材料以40Mn2較多,，加工后也要進行淬火熱處理，硬度達到HRC42左右

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在中國經(jīng)濟進入新常態(tài)的背景之下,，經(jīng)濟增長動力正從要素驅(qū)動,、投資驅(qū)動轉(zhuǎn)向驅(qū)動，與之對應(yīng)的是需求側(cè)疲軟導(dǎo)致工程機械市場長期不振,。近期高層講話中多次提到的“供給側(cè)改革”,，　究竟何謂供給側(cè)改革？供給側(cè)與需求側(cè)相對應(yīng),，需求側(cè)有投資,、消費、出口三駕馬車,，而供給側(cè)則有勞動力,、土地、資本,、四大要素,，供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革旨在調(diào)整經(jīng)濟結(jié)構(gòu)，使要素實現(xiàn)極優(yōu)配置,，提升經(jīng)濟增長的質(zhì)量和數(shù)量,。四輪一帶

履帶式機械對農(nóng)業(yè)、礦山,、鐵路,、公路、城鎮(zhèn)化建設(shè)等工程項目的順利實施起著巨大的作用,。履帶式機械小型化,、智能化、家用化,、工具化發(fā)展迅速,。主要分類有：農(nóng)業(yè)收割機、礦山鑿巖機,、潛孔鉆,、扒渣機、重型履帶吊車,、非開挖水平鉆機,、推土機、挖掘機,、旋挖鉆機,、攤鋪機、通井機等,。其底盤零部件是與其他配套件維修更換比較頻繁的易損零部件,。公司完全適銷對路以上機械裝機和維修市場,。四輪一帶